美国两大政府机构争论不休，这可能会导致美国运营商的5G部署计划推迟，这种状况似乎短期难以解决。

事情是这样的，6名前FCC官员发出一封信件，矛头指向FAA。2020年时FCC曾做出决定，向5G应用开放C频段，但最近FAA却想推翻这一决定。

争论的重点在于如何监管飞机和电视广播，两大监管任务由FAA和FCC负责。如果让5G设备在C频段内运行会不会影响空中安全?FAA认为这样做威胁空中安全，因为5G信号会干扰特定高度计的运行，高度计用来测量飞行物离地面的高度。FCC遵从了FAA的要求，但一些第三方专家却认为这种言论夸大其词。

6名FCC官员在信中说：“FCC经过多年的技术分析和研究才得出结论，FAA的意见可能会破坏这一合理结论。”

信件递交给现任FCC主席杰西卡·罗森沃塞尔(Jessica Rosenworcel)和NTIA代理署长Evelyn Remaley，NTIA也会参与电信监管。信件希望FCC和FAA寻找一套解决方案。

由于FAA的反对，Verizon和AT&T已经将5G扩张计划推迟，至少推到了明年1月5日。扩张会用到C频段，但FAA认为这样做影响空中安全。就在上周，FAA发布命令，飞机不能使用制导和自动系统着陆，因为担心飞机会受到5G设备的影响。

看起来很合理，但对于一些行业观察者来说5G延迟让人困惑，甚至沮丧。他们认为FAA的研究报告说5G干扰高度计，但全球已经有40个国家允许5G设备使用C频段，没有任何问题。

消费者组织Public Knowledge的高管哈罗德•菲尔德(Harold Feld)认为：“要么物理学在美国是一套不同的东西，要么这份处于争论中心的报告好好解释为什么其它已经批准部署或者已经部署的国家为何没有发生干扰事件。”